北京何时实行电子车牌?

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目前,在北京市行驶的机动车中,有210万辆是新能源汽车,占比达56%,高居全国第一;同时,新能源车的保有量也位列京、沪之后,排在第三位。 然而,如此多的新能源车行驶在城市道路上,却面临充电难、续航担忧的问题。为此,相关部门正加快推动充电桩建设。据透露,今年将新建780座充电桩,明年建成1000座。

由于车辆号牌与驾驶人的关联度非常高,如果被盗或丢失,直接报公安交管部门就能快速查询到相关信息,而采用电子车牌后,一旦车辆出现交通违法或者事故,也能第一时间找到车主。 同时,采用汽车智能电子标签的动态交通监管和引导系统,还能实现对车辆的实时在线监控和管理,方便及时有效地发现违规停放、违章行驶以及需要救助的车辆,提高通行效率。 应用大数据技术,搭建交通安全综合服务平台,还可以对交通事故隐患进行风险评估,有效防范化解重大安全风险。该平台还可作为政府公共服务窗口,为公众提供便捷高效的“一站式”服务。

早在2014年,天津就实施了全国首个基于车务平台的电子车牌应用。通过采集车辆相关数据,运用大数据技术进行分析,可以为交通管理、汽车金融服务、汽车销售等提供支撑。比如,根据汽车的行驶轨迹分析,交警就可以及时发现超载、违法改装等行为;金融机构可以根据贷款购车者的车型及用车频次,提供有针对性的信贷方案;4S店则可以通过该APP掌握每辆新车的使用情况以及下次到店时间,有针对性地进行销售安排…… 河北也已经开始了这项技术的试点运行。相信随着试点工作的展开和技术的成熟,未来这一惠民措施会逐步普及,为大家带来更多的便利!

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在2018两会期间,北京市公安局副局长、交管局局长杨雄杰就透露,电子车牌将于今年推广实施,首批示范区域已经确定,而随后海淀区政府就宣布将在示范区率先实施电子车牌,这也就意味着电子车牌离真正落地的日子不远了。

其实电子车牌也并非是最近几年才出现的新鲜事物,全球首例电子车牌系统最早是在2004年的南非世界杯期间实施的,而在我国,早在2012年南京就率先开始试点RFID电子车牌照系统,后来在无锡、深圳、北京、武汉等城市也开展了试运行。

电子车牌又被叫做汽车电子标识,一般安装在汽车风挡玻璃上,其内部集成了超高频RFID电子标签芯片,用于存储车辆的车牌号码、所有人、品牌型号、使用性质、环保达标等车辆登记信息,而电子车牌识别系统是通过射频识别(RFID)阅读器(也叫做电子车牌抓拍识别一体机)来自动识别电子车牌信息,这种通过射频信号识读汽车电子标识内容的装置,可配合其它设备在车辆不停车的情况下,实现对车辆快速自动识别和相关信息实时读写,由于电子车牌内的信息是加密存储并且写入时不可更改的,因此无法克隆、伪造,具备很高的安全性。

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