中国油价跌过吗？
有，而且两次跌的幅度还都挺大！ 2001年“9·11”事件后，美国开始对伊拉克实施制裁，伊军备建设因此受到很大限制；再加上沙特等中东产油国增产，国际原油市场出现供过于求的局面，从2003年开始，国际油价一直低位运行。
2004年底，布伦特油价一度跌至每桶27.75美元的低点(不到2001年高点的一半)，纽约油价更是跌穿每桶20美元关口，创下自1998年以来的新低。（注：当时我国汽车保有量还不到3000万，现在接近3亿了，油价再低也改变不了汽车越多石油消耗越大的事实） 然后2005年下半年，由于伊朗核问题持续升温，国际社会对中东局势担忧加剧，油价开始反弹。
到2006年初，布伦特油价回升至每桶60美元以上，纽约油价甚至一度飙升至每桶70美元以上，较之前低点上涨逾两倍。 但好景不长，随着美国宣布增加原油储备，沙特等国继续增产，石油需求前景不明，国际油价再次下跌。从2008年年底起，纽约油价和伦敦油价分别低至每桶41.06美元和38.37美元，较之前的高点暴跌约七成。 而我国汽车保有量到2008年底已经突破一亿辆，2010年底两亿辆，2013年底三亿辆。
二、三次降价 第一次降：2013年末，国内成品油价格下调预期强烈。12月23日，国家发改委发出通知称，鉴于近期国际市场油价连续大幅下跌，按照现行成品油价格形成机制，经研究决定，自2013年12月23日起，将汽、柴油价格每吨分别降低1010元和970元。全国平均来看，90号汽油每升下调0.82元，0号柴油每升下调0.87元。 第二次降：2014年5月19日，国家发展改革委发布《关于调整汽油、柴油出厂价的通知》，决定自今年5月20日起，上调汽油出厂价，最高涨0.25元/升；上调柴油出厂价，最高涨0.28元/升。 第三次降：2014年9月19日，国家发展和改革委员会网站显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次油价调整不再上调。这也是2009年以来首次出现油价下调的情况。 受国际油价下降及国内宏观经济发展放缓影响，国内成品油价预计将出现三连降。据测算，如果按整车运输计算，油价每下降10%，物流企业运费大约可以节省8%左右。 至此，国内成品油价实现“三降”。其中，汽油价格累计下调1200元/吨，柴油价格累计下调1150元/吨。