路桥行业赚钱吗？
在路桥设计院工作过三年，在公路局工作过两年（事业单位），现在路桥公司上班。 就这几年对路桥行业的观察来说，我的判断是：在路桥设计领域，国企处于相对弱势的地位；在施工领域，国企的竞争力大于外企，大于私企。 首先说设计院。设计院这个圈子相对来说比较封闭和纯粹，收入根据学历、经验和项目经验而定，一般在20万-40万元不等。当然，也有非常优秀的毕业生刚入职就能拿到30万元的年薪。 设计院的工作强度比较大，加班比较严重，对于身体和心理的压力都比较大。不过，加班都是有补偿的，一般是发两倍或三倍的工资，节假日加一天工资。另外，很多设计院都有餐补、交通补等补助，金额从每个月几百元到几千元不等。一些大型设计院还有住房补贴，外地员工还可以申请宿舍。
在工程设计中，一般甲方会提供设计费，具体多少要看项目的大小和复杂程度以及当地的标准而定。如果乙方（施工单位）垫付设计费，那么在工程结算时就要把该笔费用扣除。也就是说，施工单位垫付的设计费最终还是要甲方支付。虽然设计单位要按合同支付报酬给设计院，但是具体的分配方案是由设计院领导的，可能领导会说因为某某设计师的贡献所以特批给他（她）多少奖励，其余的按照比例分给参加设计的工作人员。当然，如果没有贡献或者贡献不大的设计师也会得到应有的那份报酬。
其次是公路局（现在叫做交通运输局）。在公路局从事监理工作的收入也比较可观。如果跟设计单位有合作，一般会按合同给设计单位付款，不会拖欠。但是如果遇到不合作的甲方，也可能会存在收款难的问题。但是，作为政府机构，资金还是比较稳定的。 在公路局从事造价审核的工作，虽然看起来清苦，但是收入也很可观。一般情况下，年薪也能达到15万左右。
最后是路桥公司。路桥公司的性质决定了它的薪酬体系更加多元化和灵活。如果有高速公路的项目，那工资是很不错的，月薪能拿到一万元以上。但是，现在的路桥公司往往承担不少的非公路项目的工程，这些项目的工期短、资金回笼快、成本控制严，能够给予员工比较好的奖金和提成激励。
总之，只要跟项目走，而且项目越多越赚钱，年薪达到百万元以上的也有不少。