长沙离深圳多？
从城市定位来看，长沙是中部地区唯一一个国家中心城市、超大城市（城区人口300万以上）；而深圳则是第一个也是目前唯一一个一线城市。 从面积和人口上看，两者差距悬殊。长沙总面积21793平方公里，相当于深圳的5.4倍；总人口696万，相当于深圳的1/8。
从历史沿革看，长沙在唐宋时已是工商繁华之地，南宋时定为国都，称“长沙府”。元代时设湖广行中书省，省会设在武昌，但长沙仍为湖南省会。明代南京应天府(今南京)和北京顺天府(今北京)之外，全国第三大的都市。清初为湖南省省会。 近代以后，武汉成为湖北的省会，湖南的省会则迁往长郡。新中国成立之初，中南局及中南军区驻武汉市，湖南省会迁长沙市。1953年建立湘潭工业学校，1956年组建长沙工学院，隶属第二机械工业部，后改为国营七○三厂，是当时我国重点军工企业之一。1963年湖南省会再次迁回长沙市。
改革开放后，中国进入飞速发展时期。1983年撤销成都铁路局，设立西南铁路总公司和兰州铁路局，原属铁道部的武汉铁路局并入西南铁路总公司。此时，距离武汉铁路局成立尚不到二十年。 上世纪九十年代初，国家启动高铁项目建设。1995年开始建设京港台高速铁路，计划中的南线经长沙并设置车站。然而，因为资金不足，项目停滞不前。1998年亚洲金融危机爆发，国内经济面临下行压力，中央实施积极财政政策以刺激经济增长。基建投资被大力推动，铁路建设重新提上日程。
1999年1月，国务院批准修建长江干线公路集装箱船航道（俗称“北沿江高速”），这是国内第一条高速公路，标志着中国高速公路正式拉开序幕。同年10月，武广高铁开工，同时建设的还有沿海通道和福银高速。2002年底，沿海通道建成运营，将香港与上海之间的距离缩短到7个小时左右。