北京无人驾驶的是谁?

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2016年,百度就获得了一张北京自动驾驶路测通知书 - 这是中国第一张由官方颁发的自动驾驶路测牌照。 目前,百度已经获得了北京、苏州、河北、重庆等多地自动驾驶路测许可;去年底,百度发布了自研的第五代量产自动驾驶(L5级)车,并已在北京开始小规模试运营。

今年4月底,百度Apollo和一汽红旗联合研发的首款电动自动驾驶汽车E-HS9正式下线,该车是红旗品牌首款豪华智能电动SUV,NEDC综合续航可达600+公里,最高时速200km/h。同时,这款车也搭载了华为MDC计算平台及激光雷达。 在刚刚过去的北京车展上,集度汽车发布品牌logo,正式宣布进军新能源智能汽车领域。 集度定位为高端智能电动车企业,公司成立一年后,启动造车项目,产品定位将高于现有国内新势力车企中的“头部梯队”。

有消息称,集度首款车型将于2023年初上市,售价区间预计将锁定在12-18万元。 关于集度的更多信息还比较迷,比如它是由百度和吉利共同成立的,还是由百度收购了吉利的某个汽车部门单独成立的新公司?目前还不得而知。 但不管怎么说,北京终于有了自己的本土自动驾驶造车企业啦!

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滴滴自动驾驶与AutoX宣布,两地自动驾驶车队率先实现一线城市全车型、全区域、全天开放,且不设路线限制,包括闹市区域和夜间出行时段。值得注意的是,北京用户能够在亦庄地区道路上看到搭载激光雷达的自动驾驶车型,这也是全球首次大规模在一线城市部署激光雷达自动驾驶车队。

滴滴和AutoX车队的硬件配置均达到了超安全的硬件冗余。即所有传感器、计算平台、刹车、转向、动力供电都具备完全备份。

其中,滴滴自动驾驶的超冗余硬件配置包括:前后四个独立激光雷达,覆盖360度水平视场角;前后两组独立毫米波雷达,覆盖水平+垂直3D目标检测;8个独立感知摄像头,覆盖整车周边全视场角。

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