地铁算不算轻轨？
首先，明确一点：地铁和轻轨都是铁路运输的一种形式，只是适用的地形条件不同而已。 按铁道部行业标准（TB/T 1356-2008）《城市轨道交通轨道结构设计规范》，轻轨列车是指“采用车辆轴重不大于10t、载客量小于70人的轻型火车，或由轨道结构的承载能力决定列车最大载重的轻铁”；地铁列车是指“采用车辆轴重不大于14t、载客量大于70人的地下铁道列车”。可见，从定义上看，地铁与轻轨的本质区别在于所载乘客的数量不同，轴重的差异是因为负载情况导致。 而关于“地下铁道”的定义该规范中并没有给出，在铁道部的另一项关于上海地铁的设计咨询项目中，对“地下铁道”的定义为“地下行驶并设有站台中心线(或站间隔开装置)的铁路系统。其线路一般应设于地下，但在城市中也可建在高平地上”；而同时对该项目的咨询报告中也提到，“目前国内的‘地下铁道’大多指以地铁方式设计的、修建在地下空间的铁路”，“地下铁道”这个概念的外延要比“地铁”宽泛得多。
另外，根据上述标准，在我国现阶段，建设规模低于地铁新建技术标准（即建筑规模小于1.5万平方米／公里）的一般都被归到轻轨的范畴了。当然，作为非专业人员的我们，也可以简单地把地铁认为是“深埋在地面以下，能载人的地下铁路系统”，把轻轨理解为“浅埋于地面的、能载人高速运行的轨道交通系统”。 不过需要指出的是，现在有不少城市建设的所谓“地铁”实际上并不是真正的地铁。因为严格来讲，“地铁”这一称谓只属于城市交通系统中的“地下铁道”子系统。但很多城市的“地铁”却指的是包括“地下铁道”“高架铁路”以及“铁路货运”等多个分支内容的综合交通网。这种“扩义”显然违背了“地铁”这 一名称的原意。