汽车内部，由上到下分为： 顶棚（天窗）、前舱（发动机，驾驶舱）、后排座舱（乘员舱)、后尾厢； 从功能上来分有： 前部：发动机系统、变速箱系统、助力转向系统、仪表板及其控制系统、车身附件（灯光、雨刷等）； 中部：车内饰（车门内护板、中控台、扶手、行李箱底板上布置的内饰件及座椅等）、空调系统和多媒体显示屏;
后部：制动系统、防抱死系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、倒车影像系统、底盘装甲等。 从物理结构来看，有钣金（车身覆盖件）、塑料件（保险杠之类）、玻璃件（挡风玻璃）、金属部件（机盖螺丝之类的）等； 当然，还有非常重要的东西——橡胶件！很多零件都是通过橡胶件与车身或底盘进行固定和连接的，比如前后悬挂的上下摆臂，发动机机脚等。这些零部件在行驶过程中会承受相当大的冲击力，为此厂家会在其中加入耐久的缓冲材料以提升舒适度。
诸葛珠兰优质答主一般家用车的底盘下面一般有尾灯，刹车和油管气管的护板，悬挂，排气管，三元催化，驻车制动器，还有最下面的护板，不同车型设计布局不一样，没有护板的车底盘比较“秃”，像马自达，阿尔法罗密欧这种偏运动的车型，底盘上就只有一些橡胶垫，有护板的车型有金属护板，也有塑料护板，金属护板一般比较薄，如果刮到了底盘，金属护板只是凹陷掉，不会太影响悬挂等部件，如果底盘护板被戳了一个洞，里面露出黑色橡胶，那就得当心了，继续行驶可能会刮到减震筒，如果减震筒也刮漏了，那就影响到减震了，所以如果底盘护板破了，最好是修好了再开，塑料护板一般皮比较厚，被直接顶穿的可能性比较小，但是也可能被刮花，但基本不影响使用，汽车底盘除了护板意外，就是悬挂啦，悬挂上面一般还带有橡胶垫，所以发生轻微拖底基本上都是橡胶垫蹭到地面，影响不大，在非铺装路面行驶时，如果感觉到底盘有拖沓感，那最好就近到修理厂去检查一下，如果汽车底盘下面三叉的地方蹭到底了，那连杆可能会变形，减震筒可能会漏油，如果三元催化蹭了地，那三元催化可能会因为高温和接触面接触而损坏，如果排气管蹭了地，那排气管可能会变形或损坏。
