1、首先中国确实是个汽车消费潜力非常巨大的市场，但同时也存在很多阻碍汽车购买的因素 比如：户籍制度导致的限购限行政策（北京上海广州厦门），高房价（北上广）、高昂的购车税费以及挂牌费用（相比欧美国家低廉的购车门槛及维护费用）等等....这些因素导致的直接结果就是中国家庭购车率远低于发达国家水平。
2、其次说下题主的问题 中国人口基数大，所以单从人数上讲，汽车保有量自然多，但这仅仅只是起点而已，并不能完全反映实际需求情况，毕竟我国有着严格的户籍制度和限牌政策的限制。如果真正放开限制，让每一位公民都能自由的购买自己所需要的车辆，我国的汽车保有量将会提高一个档次。
3、最后说说我的看法 我认为现阶段对于汽车生产企业来说，应该把眼光放长远一些，而不是拘泥于目前的保有量数据。因为保有量的增长取决于很多非汽车行业本身能控制的因素 而生产厂商更应该考虑的是如何挖掘潜在的客户群，想办法让他们来购买自己的产品。所以从这点上看，无论是新造车势力还是传统企业，都在想方设法走进客户的视野，做品牌宣传，扩大影响力从而达成销售目标。
邢昌拓优质答主是的，但只是汽车保有量多而已. 摩托车保有量仍然远远低于平均水平，而电动车更是连车都算不上（因为现在国家是禁止生产电动摩托的）；而且这已经包含了大量的非营运车辆的私家车和二手车了（这些车的交通违章也是没有计入统计数据的）。所以中国的道路上的确是没有那么多车的... 但是！！！你在中国开车的话你会觉得有好多车啊. 比如你在深圳开一个6车道的城市快速路的时候感觉有好多车啊，可是实际上这是全国所有城市快速路平均下来的一倍左右的车/公里的数据呢（当然我不是说这个比例是全国最高的哦~全国高速路况最好的上海北京杭州广州都比不上深圳的路况好，不过我也没去过其他省份的快速路~~）。 如果按每100台车计算的话，那么每千辆公路上只有不到5辆车在跑。 你可能不知道这个数字有多么夸张吧～那就是我国平均每千辆行驶里程只比德国每千辆低7%多一点的意思。 至于那些更牛逼的国家就更别提啦～美国是138，日本是206，韩国是904…… 所以还是那句老话“不要总觉得自己生活在天堂里”╮(￣▽￣)╭ 我就奇怪为什么有这么多答主把题主的问题理解成“中国有多少辆车”而不是问的“道路上有多少辆车”…… 毕竟知乎上有很多问题问的都很蠢，但是也有很多答主很蠢啊…..
