中国南车怎么样?

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我是南车的。 总体感觉是,南车是一个能给你机会让你成长、但是不会给你太多回报和优待的公司。 南车在产业布局上存在严重问题,导致旗下各子公司在业务开展、资金流动等方面存在较大的资金缺口,为了应对这种情况,集团内部进行自筹资金投入,给下属企业输血,同时面对外部压力(主要是政府)采取压低价格甚至亏本卖出产品的方式维持企业经营与业绩增长。这样导致了两个结果:一是使亏损的企业越亏越多,盈利的企业赚得更少;二是集团公司整体利润下降,有损投资人的利益。

当然,作为普通员工,我所能看到和感受到的并不是公司高层决策的真相或全部,我所了解的是南车作为一个大型央企在日常工作中所存在的不足之处。 在用人机制方面,由于南车各下属单位都具有独立法人资格,因此存在着多重领导,管理层次多、协调难度大的问题,有些分公司甚至存在三个直接领导的奇怪现象,这导致的工作效率低下和人格尊严受损。

另外,各个分公司的权力过于集中,导致基层工作人员工作负荷大、权利小的现象,有些一线职工甚至没有任何奖金和津贴,而高层管理人员却赚得盆满钵满。

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南车的产品主要是客车和地铁,中车是动车高铁动车组。 说南车不如说是“中国中车”更确切一些吧,因为它是集成的名字(中)+联合的名字(车). 其实现在叫“中车”更好,感觉更有气势! 中车发展至今也已经有10多年了,目前已经是世界最大的动车组制造商了。 中国有高铁的高速度优势,所以可以生产出最高运行速度可达580KM/H的高速动车组列车,这是世界上最快的高铁之一;还有世界上最长的高架桥梁——武汉长江二桥主桥36公里长的悬索桥,也有世界最高的客运电梯----上海环球金融中心127米高的自动扶梯。

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